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昨日A股止步3000点，市场情绪低迷，两市上涨数量876家，下跌数量2719家。中证500指数的韧性越发明显，近日相较于沪深300和上证50而言，涨多跌少，昨日尾盘拉升的幅度也更大。国庆将至，外资流入的动能也在下降，近期解禁的限售股也比较多，IPO过会率连续四周100%，从资金端来看股市近期的压力也比较明显。目前私募的仓位比较高，私募仓位监测报告显示，截至9月12日，监测的股票私募机构最新平均仓位水平为67.48%，刷新年内新高，百亿级股票策略私募的仓位水平则飙升至83.15%的年内最高水平，存在兑现收益、减仓过节的可能性。外围方面，昨日欧元区和德国公布PMI数据，双双不及预期，欧元区9月制造业PMI为45.6，创2012年10月以来的最低水平，德国9月制造业PMI为41.4，创下2009年金融危机以来最差表现。全球贸易摩擦和英国退欧的不确定性，都拖累经济数据，让经济陷入更深的衰退中。
先教大家一个歇后语：印度引入特斯拉——热脸贴到冷屁股。
据彭博社报道：自从埃隆·马斯克四月份取消行程以来，特斯拉就没有与印度政府接触过。
图片来源：THE ECONOMIC TIMES（下同）
知情人士透露，一方面特斯拉不太想在印度投资，同时印度官员认为特斯拉“没钱了”不如专心扶持本地车企。
某种程度上来说，算是双向奔赴了。
总之就是：
印度政府引入特斯拉工厂的计划大概、或许、可能是要无限期搁置，未来可期了（俗称鸽了）。
截至撰稿，特斯拉方面未作出回应。
借此机会，鸭鸭来带大家简单梳理一波特斯拉计划在印度投资的始末。
先是去年6月份，莫迪和马斯克见了一面，外界就有了特斯拉要在印度建厂的消息。
今年2月份的时候，印度道路运输和公路部长表示：印度2029年将成为世界第一大汽车制造中心。
图片来源：THE ECONOMIC TIMES
对！对！对！你一定可以的
紧接着在3月份，印度进一步宣布将降低电动汽车进口关税，尤其是满足一定条件后，定价在3.5万美元以上的进口电动汽车在5年内将只需缴纳15%的关税。
此前，进口整车关税为70%-100%，具体视发动机大小和成本、保险和运费价值（不超过 40,000 美元）而定。
“巧合”的是特斯拉最便宜的车型Model 3在美国的起价为38990美元，印度的表现，就差把特斯拉快来建厂给写在脸上了。
图片来源：华尔街日报
等到了4月初，外媒传出消息特斯拉当月将派一支团队前往印度，为其计划投资20亿美元至30亿美元（约合人民币145亿元）的电动汽车工厂选址。
图片来源：每日经济新闻
就在一切都在向着印度希望的一面发展的时候，马斯克突然表示“有点忙，原定的印度之旅就不去了。”
图片来源：Elon Musk
至于忙啥了，大家都知道了
图片来源：央视新闻
特斯拉FSD入华，还有江苏省的公务用车采购目录都给安排上了。
就是不知道被“鸽了”的印度，当地近50°的高温能不能温暖那颗受伤的心灵。
等到6月份马斯克还发X祝贺选举胜利，同时期待了一波特斯拉在印度开展工作的未来。
图片来源：Elon Musk（下同）
算是给了一点希望。
结果马斯克口中“今年晚些时候的访问”印度还没有等到，就先收到了知情人士的爆料。
最近Facebook创始人扎克伯格，在网上秀了自己的冲浪的照片。
马斯克表示自己还是更加喜欢工作。
到头来看，马斯克确实很忙 忙着生娃 ，就是特斯拉在印度建厂的事情可能不在工作清单里。
咖喱味的特斯拉只能说是遥遥无期了网络炒股杠杆。